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名爵eHS 设计解读——只有好看的车才配宣传设计理念!

2019-10-31 15:05

来自 :电动邦

作者 :驱逐舰岛风号

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今天我参加的设计解读活动,主角是一辆本身就很好看的车——名爵eHS,再加上主讲人是上汽的邵景峰先生,他是近年来比较知名的国产设计师,荣威家族的“律动”设计和名爵的“感性”设计都是在他的领导下完成的。如此强强联手会为我们带来什么呢,跟我一起看一下。

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■ 二代感性力

看车前先聊聊设计理念,大概 2016 年,名爵ZS 刚刚亮相的时候,鲜红的车身、圆形的伦敦眼大灯、满天星前格栅,都给我留下了相当深刻的印象。那时候我觉得它至少从外观上来看,是名副其实的运动。后续名爵的其他几款产品都应用了差不多的设计理念。

而今天我们见到的名爵eHS,是使用了二代感性力设计语言的产品,不过第一眼看过去,你还是会觉得这车是名爵,但细节去不尽相同,整体来说从圆润变成了锋利,比如前格栅从盾型变为更加锋利的六边形,大灯从圆形的伦敦眼变成了犀利的剑眉星目,雾灯区域也有变化,还增加了更运动的前唇……官方称之为从“温和的动感”变为“强劲的活力”。

■ 二代感性力加持的外观如何?

如果你关心汽车,对名爵eHS 肯定不会感到陌生,它就是名爵HS 的插混版,上汽旗下的插混车用“e”标识,纯电车用“E”标识。名爵HS 在 2018 年成都车展就上市,如今一年多了,不排除会推出年型车或小改款的可能。

这辆车定位为紧凑级 SUV,车身尺寸并未公布,但参考燃油版 4574×1876×1664 mm,轴距 2720 mm 的尺寸来看,应该不会差太多。

那么名爵eHS 和燃油版最大的区别,除了动力系统不同,就是这独特的车身颜色——哥本哈根蓝了。这颜色我们也不是第一次见,早在纯电版的名爵EZS 身上就见过,但好看是真的好看,属于那种低饱和度低明度的蓝,看起来十分温柔,与犀利的外观搭配起来反而很有味道。

当然如果你不喜欢温柔的蓝色,名爵从始至终主推的红色也可以选择。如果拿久负盛名的马自达魂动红来对比,名爵的红色比马自达的红色要更优雅低沉一些,更如果说马自达是活力十足的运动男友,那么名爵的红就是优雅性感的绅士。

我们看看前脸的细节,满天星格栅是名爵常用的设计元素,也是让前脸更动感更犀利的好帮手。仔细看看这个满天星的细节更丰富造型更立体了,不再是之前单纯的几个点点。另外这种大灯前格栅分离的设计据说是英国品牌常用的,不信你看 MINI 和捷豹

另外我在 LOGO 下方发现了一颗摄像头,一般这里的摄像头能协助实现带行人保护的 AEB 等功能,结合在后视镜、尾部发现的摄像头,我猜测这辆车可能会配备 360° 全景影像。

LED 大灯就像我们之前说的,不再采用伦敦眼的设计,而是换成了“猎豹”这样更锐利的理念。

雾灯区域设计的更加凶狠,镀铬配上黑底色,更加有冲撞感。

看看侧面,比较独特的地方是它没有腰线和肩线,这也是名爵eHS 的设计理念之一,不靠深刻的线条表现自己要表达的东西,而是靠冲压件的高低起伏形成的光影变化来展现细节。仔细观察,后翼子板并不是扁平的钢板,而是富有变化的。在合适的光照下,通过起伏的表面,可以实现上部反射太阳光,下部反射地面上的光,来营造不同的效果。如果大家有美术或摄像基础的话,可能更容易理解这段话以及这种设计。

前排无钥匙进入系统估计会是标配。

后视镜下方的摄像头,可能是 360°全景影像。

后翼子板上还有签名,同样的设计也出现在内饰。

轮毂采用米其林品牌,尺寸为 18 寸,造型倒是比较常规。

现在整个行业的尾部设计都趋向简洁有力,名爵eHS 也不例外,保留双边两出的排气让车子更带感了,之前有些插混车为了表示自己“新能源”,把好好的运动排气给取消了,幸好eHS 没这么想不开。底部的银色扩散器也不错。

? ? 尾灯的造型没什么过多的花样,但看起来简洁好看,与尾部整体搭配起来也很和谐。

尾标理所当然换成了 eHS。

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后备箱打开后很平整,目测装载能力不错。我觉得这种级别的产品只要你不作死,基本想装什么箱子背包旅行用品就装什么,塞个人都 OK。掀开后是补胎液和工具,没有备胎。

? ? ? 可以看到后备箱空间是没有被电池侵占的,事实是电池布局在地盘下方,侧面蹲下靠近一点可以看到红色的部分,就是电池。

■ 比外观更运动的内饰

我见过太多车子,搞了个挺威猛的前脸,内饰还是老样子,买菜车本质一下暴露。但名爵eHS 很好地贯彻落实了“表里如一”,内饰比起外观来,依旧动感十足。

整体瞄一眼内饰,简洁有力,没有像荣威那样采用超大屏(其实 10.1 英寸也挺大的,只不过没竖着放,显小),按键还是挺多的。鲜红的? SUPER SPORT 按钮虽然小,但吸睛程度相当高。

方向盘略显纤细,但握感不错。

仪表盘显示的信息很丰富,配色也很有活力。可以看到新车配备了后排安全带未系提醒,这在现行版的 C-NCAP 里是加分项。

比较遗憾的是我们拍摄的车辆没有激活车机系统,上汽引以为傲的斑马系统也没法给大家体验了,我划拉了两下中控屏,流畅度不错。参考下燃油版车型,这套车机系统可能拥有 3.0 的斑马系统,加入了 AI 萌宠,能分辨出主副驾发出的口令,分别实现他们的需求;另外语音识别能力也得到了提升,就是你说话不用那么直白了,说“想吃辣的”,他就帮你找四川火锅。另外导航、组队、音乐功能也有升级,据说还接入了快手。

往右看一眼会发现副仪表板上有后翼子板同款标志。

? ? ?下方的手套箱不算大,但日常使用也足够。

中控屏下方是按键区域,用于控制空调、音量等基础功能,做工精致,手感和反馈都不错。

挡把前方有金属拉丝饰板,按开后是 USB 和 12 V 电源,这个材料我个人不是很喜欢,指甲刮在上面我心都跟着颤,但它正好能卡住我的手机。

挡把附近的按钮可以看到电子手刹、驾驶模式选择、360 °全景影像等。

挡把后方拉开手是杯架和一个储物槽,储物槽放卡片很合适,长度能放下我的 iPhone SE;杯架放钥匙也可以。

扶手箱可开启,内部深度不错。我们拍摄的车型还有空气净化装置。

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这辆车的座椅是一个亮点,设计的类似赛车座椅,深蓝色(其实更接近黑色)皮质搭配白色翻毛皮,仔细一看还有红色缝线,头上有刺绣,六向电调节,坐起来也很舒适。座椅后面有个装模作样的地图袋,真的是小,估计放手机或者文件比较合适,图上展示的已经是它的最大开启程度了。

? ? ? 后排座椅使用了和前排一样的配色,有中央扶手和头枕,靠背可调节。

据邵景峰先生所说,浅色的内饰虽然难打理,但只要你买了浅色内饰,就证明你是有时间有金钱有心态去打理座椅的精致 BOY。这是不是类似有钱人都穿不能洗的高定衣服?当然我们也能看到,座椅的大部分常与身体接触的位置还是深色,白色只是作为点缀。

中央扶手打开后有储物格和杯架。大家在使用后记得把杯架的盖子合上再合中央扶手,不然合不上去……

后排有独立出风口,下方还有两个 USB?接口,位置偏下偏深,不仔细看还容易忽略掉。

后排地板几乎纯平,长度的话,我 36?码的鞋放上来绰绰有余。

说完前后排座椅我们看看空间,体验者身高为 170 cm。

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天窗为全景可开式,通透感不错。打开后配合副驾化妆镜你就能在自然光下化妆,有效避免手重的尴尬,小姐姐都喜欢。

? ? ?眼镜盒的设计也很讨喜。

门板当然是软质材料,大面积的白色给内饰增加了活力,前门板的储物空间正好能放下我的小手机。另外可以看到我们拍摄的车辆配备了 BOSE 音响。

迎宾踏板使用了红色 MG 标,很有活力。

■ 动力信息

这辆车的外观内饰了解后,我们来看看它的动力信息。

名爵eHS 搭载一台最大功率 124 kW 的 1.5 T 发动机以及最大功率 90 kW 的电机,搭配一台 10 速 EDU 变速器,系统综合最大功率达到 224kW ,最大扭矩为 480 N·m。悬架是前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架。

但我们并没有对这辆车进行过试驾,并不清楚其动力系统是否够给力,调校是否够运动。如果想了解这些信息,还请关注电动邦后续的试驾视频/文章。

■ 邦点评

我还是那句话,只有好看的车,才配展示自己的设计理念。名爵eHS 至少做到了好看和有内涵的好看,上汽旗下的车子,脑子都比较聪明,这一点我们也无需担心。那么目前,我们最期待的,就是这辆车的动态表现如何,以及价格是否优秀。想成为爆款,颜值配置动态售价缺一不可,我们也期待这辆车后续的表现。

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